ЖЭСТАЧАЙША ! Я СКАЗАУ ! БО МНЕ ПУТЬКИН ПРЫКАЗАУ ! УСИХ ЖЫРНЫХ КАТОУ, МЯНТОУ, КГБИСТАУ - РУСКИХ СА ЗНАКАМ КАЧАСТВА ЗАЩЫЩАЦЬ СПЮЗНАЕ ГАСУДАРСТВА ! АЛЬФУ, СОБР, АЛМАЗ У ТЫМ ЧЫСЛЕ !
Может попробовать замутить соцсоревнование, провести субботник и покрасить рельсы в белый цвет!?
В сельском хозяйстве это помогает, говорят.
Не благодарите.
Ой да ладно! Кого они там уволят? Работать и так некому, люди разбегаются т.к не платят нифига! Еще и мед.комиссия дурная: такое чувство, что в космос отправить собираются, проходить месяц надо!!!
В поездке пригородной электричкой эконом класса, всегда наблюдаю, как контролёры-ревизоры и плюс к ним ещё и мобильные кассиры (как правило, их двое), чуть ли не толпами ходят ловить "зайцев", и у каждого имеется аппарат видео-аудио контроля. Это сколько же нужно поймать "зайцев", чтобы содержать такое количество дармоедов, извините, иначе нельзя их назвать? И при всём этом, стоимость поездки неумолимо растёт, а подвижной состав изношен, до-нельзя. График движения электричек составляется так, что при пересадке с одной на другую в одном и том же направлении, приходится ждать часами. Такое впечатление, что на Ж/Д работают люди, не имеющие понятия об отрасли, в которой они работают.
А что, премии по 300 процентов в управлении великим управленцам выходцам из кумовских каст уже не светят?
А так хорошо все начиналось. Все родственники начальства были хорошо усажены в тёплые кресла и тут такой облом. Не всё коту Масленица.
А отрасль действительно довели до ручки. Крепкие хозяйственники, вашу.......
Если бы БелЖД стала в знак протеста против фальсификаций в августе 20го,то работали бы сейчас.И не только БелЖД.Не было бы узурпатора держащегося синимипальцами за трон и санкций,2года НовуюБеларусь строил бы Народ
Впрочем,это только начало,первая утечка информации по увольнениям.Колхозная ОПГвоюет со всем Миром,Украиной,Народом Беларуси-вот и санкции.Может ли остаться все на своих местах?Если от санкций экономика,экспорт,транзит просели на 30%.Лишь работа промышленности РБ на нужды Орков для войны.Это не кризис-крах.Зарплаты упали не на 20%-больше,цены в разы выросли.Это только в лукавомТВ-средняя1600,а инфляция7%.Но есть реальность и крысинаяОПГ эту реальность знает.Народ стал в 2раза беднее,откуда покупательская способность.Все видят на себе это.Тут без санкций ляжет все. Кому надо теже холодидьники,на что купить?На еду,комуналку хватило бы.Спрос упал в 2-3раза.
Как минимум 30%занятых уже лишние.А чего синепал к Си ездил?Реэкспорт из Китая для войны в Орду.Пр-во электроники оркам.
Ну вось настае што вазiць,калi няма чаго вазiць ?Калiсьцi флагман беларускай эканомики -ж/дарога пускае бульки.А гэты Нягодник усё запiхiвае i запiхiвае турмы абсалютно ня вiннымi людзмi !
Украiна,Лiтва,Латвiя i Польшча у неузабаве паставяць шламбауны для беларускай чыгункi i гэта будзе апощнiм свiстком для эканомiкi.
авиционные перевозки закрыты финансирование с западных банков закрыто...ВСЕ ПОГРАНПЕРЕХОДЫ ЗА СЧЕТ ЕС ОБОРУДОВАНЫ...ЖД СЕЙЧАС НА ПОЛУСДОХ...И ВСЕ ЭТО СДЕЛАЛ ОДИН ФЮРЕР..
Не суетитесь, детки !
Уволят работников, а в управлениях на столько же бездельников прибавится родственников и иных блатных.
Будут днями отчёты и планы херачить, запивая чайком с булочкой.
Надо уволить всё управление и отделение заодно! Ни в одной стране мира нету такого! Четыре раза в год едут с отъездом!!!!! Два раза в год начальник отделения и два раза в год начальник дороги, с кучей ревизоров!!!! Выискивают, то туалет на станции не покрашен, то трава на путях растёт.....а затем проводят разбор....дают выговора лишают премии и поехали довольные дальше!!!! ДУРАКИ скоро сами будете рельсы менять НОД ПЧ и ревизор! Ни в одной стране мира нету такого дибилизма!
Какой работы? Низкооплачиваемой?)
Хорошие специалисты и тут имеют. А плохие там нафиг не нужны!
Кто на опе ровно не сидит - норм зарабатывает. И на родине.
Не владеете информацией. В Европе на ж.д. хватает работы. И эта работа хорошо оплачиваемая! Допустим я бы посоветовал машинистам уезжать в Германию, принимают даже без знания языка! Обучение немецкому за счёт работодателя, затем проходите переквалификацию сдаёте экзамены и можете работать. На время обучения будете получать степендию, шиковать не получится, но на жизнь хватит. Зато затем будете зарабатывать нормальные деньги.
Итак было-бы желание.
Бред собачий! Скоро только на попе и будешь сидеть, либо бомбоубежище, либо в тюрьме. И еще, с дипломами можно канавы капать - это тоже не попе сидеть, или с дубинкой бегать. А скоро и с автоматом.
ПРАВДОРУБ , 19:10, 10.03
________
Вот что значит демократия. Даже комментарий лукашиста пропустили. Делайте выводы, лукаботы. Как хорошо жить в свободном обществе)
ПРАВДОРУБ , 19:10, 10.03
-----------------------------------------------------------------------
То что на заднице не сидит, так это наверное ты. Мент или КГБЕШНИК. Хочу заметить, что в эту сферу деятельности идут те, кто не хочет работать на поле и на заводах. Они привыкли, что бы их содержали простые работяги. Вспоминаю один случай. Как то меня арестовал ОМОН и на вопрос где работаешь? я ответил что ни где. И один омоновец возмутился, как это ни где? А кто мою семью кормить будет?
железные дороги убыточны. Прибыльны только 2 вида: метро (частые остановки иимного пассажиров) и колониальный тип перевозок (руда и уголь от месторождееий к портам вывоза). Грузы между частными фирмами выгоднее возить фурами, а пассажиров - автобусами. Держат на плаву железные дороги только по одной причине: во время войны только по ним можно быстро перевозить тяжелую технику.
Шесть НОД !!! И в основном сидят там дармоеды! В Витебске даже к отделению пристройку сделали,кабинетов не хватает! Раздули штат управленческий,а работать некому! Старший мастер,мастер,куча бригадиров!
Начальник,замы,завы и.т.п И зарплаты у них немалые! А работяг душат! Сволочи! Вот их и надо уволить,управление! Они вагоны не ремонтируют,рельсы не укладывают,локомотивы не водят!
Как уволить, этож ягоны лехторат!? Во всем мире жд уже давно управлятся электроникой. А все ремонтные работы делают подрядные частные компании. Там дармоедов никто оплачивать не будет! Даже за любовь к власти!
Лука Чмо, агент Валет, рашистская марионетка. А вот раша агентура нищит экономику доводит беларусов до нищеты что бы погнать на убой за миску похлёбки.
И что с уволенными власти будут делать? Они же кушать хотят.
Я думаю их загонят в тюрьму, и как дешевую раб силу будут использовать и еще сдирать деньги на проживание в тюрьме.
Полностью пересмотреть штат управленческий и их заработки.Работяг не хватает и так -кто сам убежал кого заставили,хотя тут ничего не поможет при таком раскладе.Конечно внешняя политика тут совсем "ни причем как бы".Этот леший начал с сельского хозяйства закончил крупнейшими предприятиями-талант что тут сказать.
Я 30 лет работал на БелЖд, и ушел в 2018 на пенсию. Я ненавижу и всегда ненавидил сипатую сволочь. Столько крови попид, через некомпетентных * начальников*. Вся жизнь прошла в пустую. Не видел счастья(
Ну что, железнодорожные хата-с-крайники, донезабастовались в 2920???
А ведь вас, как и шахтеров, просили, уговаривали. Мне известно, что некомплект (!) рабочими специалистами на БелЖД составляет порядка 40%. Что такое уволить 8тыс? Это ликвидировать примерно 10-15 дистанций пути (ПЧ) ПОЛНОСТЬЮ. Считайте: 6 отделений дороги по 4 ПЧ на каждое.
Только вот увольнять уже некого. На БелЖД работать некому. Селекторное в управлении дороги "...вопросы по жилью и зарплате не задавать. Ещё вопросы есть?.." Так селекторное и заканчивается.
Ну и хрен с ней, с этой БелЖД. Почему вы переживаете? Я когда-то работал в этой структуре. Ничего хорошего там нет и быть не моет. Лизоблюдство, воровство, казнокрадство... В общем, дерь*о. Туды её в качель!
На электричках нехватка машинистов и помощников! С переферии под угрозой увольнения заставляют подписывать договор на перевод на месяц в Минск! Слесарей нет вообще! Зато в управлении дегенерат орда! Понакупали дипломов и устроили себе дни безопасности и ходят толпами бездари и наказывают лок. бригады за все в подрят! Только б премии забрать! Тут ещё умные пишут про забостовку. Вы понятия не имеете сколько человек снято и досих пор увольняют всех кто против! Многие уже квартиры продали или продают и уезжают на переферию! Потому что что в Минске ни где не принимают на работу! Люди поддержающие позицию остались со своими проблемами одни, нахер никому не нужны! Как говорили заграница вам поможет, так не помогла. Пустили в расход!
Нечего было электрички менять и на классы делить.
ОтветитьУсех на хфронт !!!
ОтветитьЖЭСТАЧАЙША ! Я СКАЗАУ ! БО МНЕ ПУТЬКИН ПРЫКАЗАУ ! УСИХ ЖЫРНЫХ КАТОУ, МЯНТОУ, КГБИСТАУ - РУСКИХ СА ЗНАКАМ КАЧАСТВА ЗАЩЫЩАЦЬ СПЮЗНАЕ ГАСУДАРСТВА ! АЛЬФУ, СОБР, АЛМАЗ У ТЫМ ЧЫСЛЕ !
Ответитьментов и стройбат с техникой
ОтветитьНечего было население не до законов выживать. Кто там теперь кроме орков и мусаров катается? И то бесплатно.
ОтветитьДаегздились, таперича зубы на полку
ОтветитьЭлектричка больше в крайнюю хату не идёт! Придётся пешком.
ОтветитьСкоро и в крайнюю дачу только пешком…
Пусть ещё орков посодержит и не то будет
ОтветитьИ не заметили як заебатьканулись па самыя яйки.
ОтветитьЗначит нужно ещё больше протестов и не сидеть ждать, пока вами подотрутся. И такие увольнения ожидают всех и везде, пока все и дальше будут терпеть.
ОтветитьМожет попробовать замутить соцсоревнование, провести субботник и покрасить рельсы в белый цвет!?
ОтветитьВ сельском хозяйстве это помогает, говорят.
Не благодарите.
А ещё почётное звание тунеядец у плечы .
ОтветитьОй да ладно! Кого они там уволят? Работать и так некому, люди разбегаются т.к не платят нифига! Еще и мед.комиссия дурная: такое чувство, что в космос отправить собираются, проходить месяц надо!!!
ОтветитьВ поездке пригородной электричкой эконом класса, всегда наблюдаю, как контролёры-ревизоры и плюс к ним ещё и мобильные кассиры (как правило, их двое), чуть ли не толпами ходят ловить "зайцев", и у каждого имеется аппарат видео-аудио контроля. Это сколько же нужно поймать "зайцев", чтобы содержать такое количество дармоедов, извините, иначе нельзя их назвать? И при всём этом, стоимость поездки неумолимо растёт, а подвижной состав изношен, до-нельзя. График движения электричек составляется так, что при пересадке с одной на другую в одном и том же направлении, приходится ждать часами. Такое впечатление, что на Ж/Д работают люди, не имеющие понятия об отрасли, в которой они работают.
Ответитьтак это не впечатление и не только на ЖД
ОтветитьХорошая новость. несколько тысяч рельсовых партизан Беларуси не помешают.
ОтветитьА что, премии по 300 процентов в управлении великим управленцам выходцам из кумовских каст уже не светят?
ОтветитьА так хорошо все начиналось. Все родственники начальства были хорошо усажены в тёплые кресла и тут такой облом. Не всё коту Масленица.
А отрасль действительно довели до ручки. Крепкие хозяйственники, вашу.......
Не светят. Уже 550
ОтветитьЕсли бы БелЖД стала в знак протеста против фальсификаций в августе 20го,то работали бы сейчас.И не только БелЖД.Не было бы узурпатора держащегося синимипальцами за трон и санкций,2года НовуюБеларусь строил бы Народ
ОтветитьВпрочем,это только начало,первая утечка информации по увольнениям.Колхозная ОПГвоюет со всем Миром,Украиной,Народом Беларуси-вот и санкции.Может ли остаться все на своих местах?Если от санкций экономика,экспорт,транзит просели на 30%.Лишь работа промышленности РБ на нужды Орков для войны.Это не кризис-крах.Зарплаты упали не на 20%-больше,цены в разы выросли.Это только в лукавомТВ-средняя1600,а инфляция7%.Но есть реальность и крысинаяОПГ эту реальность знает.Народ стал в 2раза беднее,откуда покупательская способность.Все видят на себе это.Тут без санкций ляжет все. Кому надо теже холодидьники,на что купить?На еду,комуналку хватило бы.Спрос упал в 2-3раза.
Как минимум 30%занятых уже лишние.А чего синепал к Си ездил?Реэкспорт из Китая для войны в Орду.Пр-во электроники оркам.
Точнее коммунофашистское ОПГ...
ОтветитьНу вось настае што вазiць,калi няма чаго вазiць ?Калiсьцi флагман беларускай эканомики -ж/дарога пускае бульки.А гэты Нягодник усё запiхiвае i запiхiвае турмы абсалютно ня вiннымi людзмi !
ОтветитьУкраiна,Лiтва,Латвiя i Польшча у неузабаве паставяць шламбауны для беларускай чыгункi i гэта будзе апощнiм свiстком для эканомiкi.
авиционные перевозки закрыты финансирование с западных банков закрыто...ВСЕ ПОГРАНПЕРЕХОДЫ ЗА СЧЕТ ЕС ОБОРУДОВАНЫ...ЖД СЕЙЧАС НА ПОЛУСДОХ...И ВСЕ ЭТО СДЕЛАЛ ОДИН ФЮРЕР..
ОтветитьГлавный инженер по закупкам Бел.ЖД из Фаниполя, сосед по гаражу. Имеет три машины, как только седалища хватает.
ОтветитьА,что за должность такая гл. Инженер по закупкам?В самом Фаниполе даже имеет гараж,но фамилию соседа вы наверное забыли?
ОтветитьНе суетитесь, детки !
ОтветитьУволят работников, а в управлениях на столько же бездельников прибавится родственников и иных блатных.
Будут днями отчёты и планы херачить, запивая чайком с булочкой.
Уволить надо только одного.
ОтветитьТаракана.
Надо уволить всё управление и отделение заодно! Ни в одной стране мира нету такого! Четыре раза в год едут с отъездом!!!!! Два раза в год начальник отделения и два раза в год начальник дороги, с кучей ревизоров!!!! Выискивают, то туалет на станции не покрашен, то трава на путях растёт.....а затем проводят разбор....дают выговора лишают премии и поехали довольные дальше!!!! ДУРАКИ скоро сами будете рельсы менять НОД ПЧ и ревизор! Ни в одной стране мира нету такого дибилизма!
ОтветитьНигде в мире нет премии которых лишают! Люди просто работают по тарифу в час. Премии это инструмент для рабов, чтоб их разделять и властвовать!
Ответитьделайте ноги в Европу тут работы полно. пока границы вообще не закрыли!
ОтветитьКакой работы? Низкооплачиваемой?)
ОтветитьХорошие специалисты и тут имеют. А плохие там нафиг не нужны!
Кто на опе ровно не сидит - норм зарабатывает. И на родине.
Не владеете информацией. В Европе на ж.д. хватает работы. И эта работа хорошо оплачиваемая! Допустим я бы посоветовал машинистам уезжать в Германию, принимают даже без знания языка! Обучение немецкому за счёт работодателя, затем проходите переквалификацию сдаёте экзамены и можете работать. На время обучения будете получать степендию, шиковать не получится, но на жизнь хватит. Зато затем будете зарабатывать нормальные деньги.
ОтветитьИтак было-бы желание.
Не правду пишете.... Без языка хрен кого возьмут... В Ирландии вообще без связей и знакомых не устроиться на ЖД, ибо платят хорошо
ОтветитьНе пишите если не знаете! Я здесь озвучил 100% информацию и могу это подтвердить! Контакты фирм у меня ещё остались.
ОтветитьБред собачий! Скоро только на попе и будешь сидеть, либо бомбоубежище, либо в тюрьме. И еще, с дипломами можно канавы капать - это тоже не попе сидеть, или с дубинкой бегать. А скоро и с автоматом.
ОтветитьЕсли б я имел коня, это был бы номер....
Ответитьвам ментам на опе хорошо)
Ответитьправда вам скоро на войну придется идти😂
ПРАВДОРУБ , 19:10, 10.03
Ответить________
Вот что значит демократия. Даже комментарий лукашиста пропустили. Делайте выводы, лукаботы. Как хорошо жить в свободном обществе)
ПРАВДОРУБ , 19:10, 10.03
Ответить-----------------------------------------------------------------------
То что на заднице не сидит, так это наверное ты. Мент или КГБЕШНИК. Хочу заметить, что в эту сферу деятельности идут те, кто не хочет работать на поле и на заводах. Они привыкли, что бы их содержали простые работяги. Вспоминаю один случай. Как то меня арестовал ОМОН и на вопрос где работаешь? я ответил что ни где. И один омоновец возмутился, как это ни где? А кто мою семью кормить будет?
Ну вот к армии тунеядцев пополнение идёт. Всё для людей, страна для жизни...
ОтветитьКак можно жд сделать убыточным??
ОтветитьЛюди что, не ездят самым дешёвым по идее транспортом?
Уничтожить транзит грузов и капитала, чем колхозник успешно занимается!
Ответитьжелезные дороги убыточны. Прибыльны только 2 вида: метро (частые остановки иимного пассажиров) и колониальный тип перевозок (руда и уголь от месторождееий к портам вывоза). Грузы между частными фирмами выгоднее возить фурами, а пассажиров - автобусами. Держат на плаву железные дороги только по одной причине: во время войны только по ним можно быстро перевозить тяжелую технику.
ОтветитьШесть НОД !!! И в основном сидят там дармоеды! В Витебске даже к отделению пристройку сделали,кабинетов не хватает! Раздули штат управленческий,а работать некому! Старший мастер,мастер,куча бригадиров!
ОтветитьНачальник,замы,завы и.т.п И зарплаты у них немалые! А работяг душат! Сволочи! Вот их и надо уволить,управление! Они вагоны не ремонтируют,рельсы не укладывают,локомотивы не водят!
Как уволить, этож ягоны лехторат!? Во всем мире жд уже давно управлятся электроникой. А все ремонтные работы делают подрядные частные компании. Там дармоедов никто оплачивать не будет! Даже за любовь к власти!
ОтветитьЛуке жд не нужна. У него Майбах.
ОтветитьЛука Чмо, агент Валет, рашистская марионетка. А вот раша агентура нищит экономику доводит беларусов до нищеты что бы погнать на убой за миску похлёбки.
ОтветитьИ Тесла на всякий случай...;)))
ОтветитьИ что с уволенными власти будут делать? Они же кушать хотят.
ОтветитьЯ думаю их загонят в тюрьму, и как дешевую раб силу будут использовать и еще сдирать деньги на проживание в тюрьме.
Полностью пересмотреть штат управленческий и их заработки.Работяг не хватает и так -кто сам убежал кого заставили,хотя тут ничего не поможет при таком раскладе.Конечно внешняя политика тут совсем "ни причем как бы".Этот леший начал с сельского хозяйства закончил крупнейшими предприятиями-талант что тут сказать.
ОтветитьТак их там столько и не надо. Штаты раздуты невыносимо. Половина трутней, особенно всякой идеологической шелупони.
ОтветитьЯ 30 лет работал на БелЖд, и ушел в 2018 на пенсию. Я ненавижу и всегда ненавидил сипатую сволочь. Столько крови попид, через некомпетентных * начальников*. Вся жизнь прошла в пустую. Не видел счастья(
ОтветитьНу что, железнодорожные хата-с-крайники, донезабастовались в 2920???
ОтветитьА ведь вас, как и шахтеров, просили, уговаривали. Мне известно, что некомплект (!) рабочими специалистами на БелЖД составляет порядка 40%. Что такое уволить 8тыс? Это ликвидировать примерно 10-15 дистанций пути (ПЧ) ПОЛНОСТЬЮ. Считайте: 6 отделений дороги по 4 ПЧ на каждое.
Только вот увольнять уже некого. На БелЖД работать некому. Селекторное в управлении дороги "...вопросы по жилью и зарплате не задавать. Ещё вопросы есть?.." Так селекторное и заканчивается.
Опер из народа.
Ну и хрен с ней, с этой БелЖД. Почему вы переживаете? Я когда-то работал в этой структуре. Ничего хорошего там нет и быть не моет. Лизоблюдство, воровство, казнокрадство... В общем, дерь*о. Туды её в качель!
ОтветитьБудут увольнять тех, кто работает для того,чтобы ,кто получает, получал и дальше.
ОтветитьНу, вот и ополчение скоро пополнится
ОтветитьОтчего-то вспомнился 1995 год. Забастовало метро. Штрейкбрехерами купились машинисты пригородных электричек. Помнит их кто-нибудь? Расскажите, кто знает.
ОтветитьГарні новини , особливо для ватників з депо Бреста. Кажуть на БАМі платять більше .
ОтветитьНа электричках нехватка машинистов и помощников! С переферии под угрозой увольнения заставляют подписывать договор на перевод на месяц в Минск! Слесарей нет вообще! Зато в управлении дегенерат орда! Понакупали дипломов и устроили себе дни безопасности и ходят толпами бездари и наказывают лок. бригады за все в подрят! Только б премии забрать! Тут ещё умные пишут про забостовку. Вы понятия не имеете сколько человек снято и досих пор увольняют всех кто против! Многие уже квартиры продали или продают и уезжают на переферию! Потому что что в Минске ни где не принимают на работу! Люди поддержающие позицию остались со своими проблемами одни, нахер никому не нужны! Как говорили заграница вам поможет, так не помогла. Пустили в расход!
Ответить"Выганяйте усех из чугунки, аставце мне каманду для бронепоезда, а то муж-вова уже не летае..."
Ответитьгосударственно-монополистический лукашенковский "капитализм" трещит по швам...
ОтветитьНормальная новость. Давно пора провести оптимизацию. Столько людей там не нужно.
ОтветитьВот и хорошо. Пускай перетряхнут местную вату, ябатек и русню основательно. И урежут зарплаты. Несогласных там не держат.
Ответить