3 декабря 2024, вторник, 20:32
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики

Председатель Госсовета КНР прогнул белорусские власти?

12
Председатель Госсовета КНР прогнул белорусские власти?
Ли Цян

Это следует из итогового коммюнике.

Во время недавнего визита в Беларусь главы госсовета КНР Ли Цяна было сказано много слов о вековой дружбе братских народов, про передовые китайские технологи и совпадение геополитических взглядов. По крайней с белорусской стороны.

Но высокопоставленный китайский чиновник приезжал, конечно, не затем, чтобы вспомнить о совместном вкладе в победу во Второй мировой войне.

Белорусские власти всегда возлагали на Китай большие надежды. А в последнее время надежд стало еще больше, потому что кроме Китая надеяться особенно не на кого. Китайский рынок стал для белорусских товаров вторым по значению после России.

Проблема только в том, что белорусский интерес не находит взаимности. Совместное коммюнике по итогам визита Ли Цяна в Минск состоит из 17 тысяч слов. Но суть китайских интересов в Беларуси уместилась в одном абзаце.

«Обе стороны договорились укреплять сотрудничество по грузовым поездам Китай-Европа… совместно обеспечивать безопасность каналов перевозки грузовых поездов Китай-Европа», — говорится в документе.

Потому что главный интерес Китая в Беларуси заключается в железнодорожном транзите китайских грузов в Европу через белорусскую территорию. 90% этих грузов доставляют морем. Но у белорусского маршрута есть свои достоинства. Если дорога морем для китайских грузов занимает 15-20 дней, то по железной дороге до польской границы поезда доезжают за 5-7.

За 2021 год по этому маршруту перевезли грузов на 40 млрд долларов, две трети из которых составил китайский экспорт. За 2022 – 2023 годы объемы перевозок упали в два раза.

Но с начала этого года дела у белорусского транзита опять пошли на лад. За первый квартал объемы перевозок китайских грузов по белорусской железной дороге выросли в полтора раза по сравнению с первым кварталом прошлого года.

Так что белорусский маршрут имеет для Китая значение. То есть, в принципе, Китай без белорусского маршрута может и обойтись. Незаменимых маршрутов у Китая нет. Но лучше бы не обходиться.

Проблема только в том, что белорусские власти плохо справляются со своими обязанностями. Конфликт Минска и Варшавы уже не один раз ставил железнодорожные перевозки под угрозу. Польские власти говорят, что могут полностью закрыть границу для любых грузов, следующих через Беларусь.

Китайские власти не очень волнует, кто в белорусско-польском споре прав, а кто виноват. Китайские власти интересует судьба их грузов, которые следуют через белорусскую территорию в Европу.

И, судя по тому, что в итоговом коммюнике Беларусь взяла на себя обязательства обеспечить «безопасность каналов перевозки», у главы госсовета КНР нашлись аргументы, понятные белорусским властям. Потому что расстроить Китай белорусские власти, конечно, позволить себе не могут.

Феликс Мирский,«Белорусы и рынок»

Написать комментарий 12

Также следите за аккаунтами Charter97.org в социальных сетях