Солигорских шахтеров принудительно отправляют в Туркменистан

У ОАО «Беларуськалий» большие проблемы с запуском Гарлыкского горно-обогатительного комбината.

Об этом charter97.org сообщил работающий ОАО «Беларуськалий» читатель.

На минувшей неделе генеральный директор ОАО «Беларуськалий» И.И. Головатый провел серию встреч с работниками рудоуправлений предприятия. Кроме обсуждения текущих проблем предприятия и обстановки в калийной отрасли на мировой арене И.И. Головатый коснулся и проблем с запуском Гарлыкского горно-обогатительного комбината.

Исходя из его слов в ближайшей перспективе будет рассматриваться вопрос о принудительном командировании вахтовым методом рядовых работников ОАО «Беларуськалий» для обеспечения пуска и последующей работы Гарлыкского ГОКа.

При этом И.И. Головатый попросил работников «войти в сложившееся трудное положение в сфере реализации данного проекта для Туркменистана». «На встрече выяснилось, что обученные Солигорским ГГХК (государственный горно-химический колледж) туркменские граждане не очень-то и хотят работать. Некоторые и вовсе не поддаются обучению. Кроме того, молодые туркмены, обучающиеся в Солигорске по заключенному межправительственному соглашению, не хотят возвращаться на родину. Для них жизнь в Беларуси, как для белорусов жизнь в Германии», - пишет читатель.

«Что касается оплаты командированным, то уже не идет речи о таких баснословных зарплатах, о каких можно было говорить на начальной стадии данного проекта. Оплата будет осуществляться из бюджета ОАО «Беларуськалий». В настоящее время набрано по тридцать работников с каждого рудоуправления. Все они набирались якобы добровольно, однако на предприятии начались вести разговоры о том, что людям угрожают не продлением контрактов в случае отказа», - сообщил читатель.

Напомним, в соответствии с постановлением президента Туркменистана №10802 от 15 января 2010 года и на основании Контракта №01/2010 между «Туркменхимией» и «Белгорхимпромом» объект «Горно-обогатительный комбинат» на базе Гарлыкского месторождения калийных солей должны были построить еще в 2010–2015 годах.