22 ноября 2017, среда, 6:36

Дым коромыслом

23
Фото: dover marina.com

Зачем крейсер «Адмирал Кузнецов» пришел к берегам Сирии.

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» в составе группы из шести кораблей в пятницу, 4 ноября, достиг восточной части Средиземного моря. О составе группы ранее сообщало агентство «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Северного флота России.

Кроме авианесущего крейсера в группу вошли тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», противолодочные корабли «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков». Сопровождают военные корабли, по данным BBC, буксир-спасатель «Николай Чикер» и танкер «Сергей Осипов». Информацию о кораблях сопровождения также подтверждают данные сервиса MarineTraffic, отслеживающего перемещение судов в мировом океане, пишет РБК.

По данным британской газеты The Times, российская группа больше: в нее также входят три подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами. Газета приводит данные Королевского военно-морского флота Великобритании, который запеленговал две подводные лодки проекта «Щука-Б» (в классификации НАТО — Akula-class) и одну — проекта «Палтус» (Kilo-class). Минобороны России эти данные официально не комментировало. Подлодки обоих проектов могут нести на борту новейшие крылатые ракеты типа «Калибр».

Место назначения

Крейсер «Адмирал Кузнецов» вышел в поход 15 октября с военно-морской базы Североморск. О том, что корабль присоединится к корабельной группе у берегов Сирии, в июле 2016 года сообщал источник ТАСС. В пресс-службе Северного флота, куда входит авианесущий крейсер, агентству «Интерфакс» сообщили, что корабль направляется в районы северо-восточной Атлантики и Средиземного моря. Неделю спустя, 21 октября, группа кораблей вошла в пролив Ла-Манш. По словам официального представителя Минобороны России Игоря Конашенкова, планировалось, что 26 октября в испанский порт Сеута, расположенный на африканском берегу Гибралтарского пролива, зайдут несколько кораблей обеспечения. Однако Испания отказала российской стороне. В понедельник, 31 октября, крейсер подошел к берегам Алжира. Тогда же «Интерфакс» сообщил, что в середине недели, 3 ноября, корабельная группа планирует провести учения в Средиземном море недалеко от итальянского острова Сардиния. Во вторник, 1 ноября, на авианесущем крейсере прошли испытательные взлеты палубной авиации. Самолеты МиГ-29 и Су-33 выполнили взлет и посадку с палубы крейсера без боевой нагрузки.

В конце октября западные СМИ выпустили несколько публикаций, посвященных передвижению крейсера «Адмирал Кузнецов» в Атлантике. Британское издание The Telegraph обратило внимание на черный дым из труб корабля, что сразу же вызвало вопросы о его технической исправности. Иностранные военные эксперты и моряки, которые ранее посещали крейсер, рассказали The New York Times о неработающих туалетах и многочисленных поломках, которые преследовали крейсер.

Официальная реакция западных стран была сдержанной. Генеральный секретарь Североатлантического альянса Йенс Столтенберг в конце октября выразил обеспокоенность возможным использованием направляющейся в восточное Средиземноморье российской авианосной группы для обстрелов Сирии. В ответ директор департамента общеевропейского сотрудничества МИД России Андрей Келин назвал нелепыми опасения НАТО. «Оснований подозревать в чем-то нет, нет никаких оснований для высказывания Столтенберга», — заявил Келин. Он напомнил, что российские ВКС не проводят операций в районе Алеппо: авиаудары прекратили наносить еще 18 октября.

Дым коромыслом

Проход крейсера «Адмирал Кузнецов» через Ла-Манш сопровождался появлением в СМИ фотографий дымного следа, который оставляет за собой крейсер. По словам бывшего командующего Северным флотом (с 1999 по 2001 год) Вячеслава Попова, дымовая «шапка» над кораблем появляется из-за того, что «Адмирал Кузнецов» использует в качестве топлива мазут. «Это не связано с плохим состоянием энергетической установки или котлов корабля. Это обычное, нормальное состояние крейсера», — считает Попов. По его словам, «Адмирал Кузнецов» всегда дымил в походе.

«Этот корабль прошел все необходимые ремонтные работы и находится в состоянии боеготовности», — резюмирует отставной адмирал.

Сложно дать оценку состояния корабля по дыму, считает главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. Тем не менее, по словам эксперта, очевидно, что турбинная установка крейсера, работающая на мазуте, не может выпускать бесцветный дым. «Черный дым может означать, что корабль идет на форсаже, подается дополнительное топливо», — предполагает Фролов. Эксперт не отрицает, что возможны неполадки в аппаратуре корабля, из-за чего топливо не полностью прогорает.

«Адмирал Кузнецов» оснащен четырьмя паротурбинами мощностью 50 тыс. л.с. каждая. Турбины разгоняют четыре пятилопастных винта, что позволяет крейсеру развивать максимальную скорость до 29 узлов (54 км/ч). Скорость боевого экономического хода у крейсера ниже — 18 узлов (33 км/ч). Остальные корабли группы развивают сопоставимую скорость. Атомный крейсер «Петр Великий», например, может идти со скоростью до 32 узлов, а большие противолодочные корабли «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков» на форсаже движутся со скоростью 29,5 узлов.

Издание The Telegraph сообщало ранее, что на плохое техническое состояние корабля указывает наличие в группе спасательного буксира «Николай Чикер». Однако, по словам Попова, наличие буксира в сопроводительной группе — обычная практика. «Когда отряд кораблей идет в поход, его всегда сопровождают спасательные средства, в том числе спасательный буксир», — указывает бывший командующий Северным флотом.

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» — единственный действующий авианесущий крейсер в составе российского военно-морского флота. Он был заложен в сентябре 1982 года. Спустя восемь лет корабль был зачислен в состав Северного флота России. Первые четыре года крейсер активно участвовал в учениях, проводились тесты вооружения и оснащения корабля. Впервые «Адмирал Кузнецов» отправился в Средиземное море в 1995 году. В походе энергетическая установка была повреждена, кораль едва не затонул в условиях шторма. В 1996 году американские моряки были вынуждены помочь экипажу «Адмирала Кузнецова», который столкнулся с нехваткой пресной воды из-за поломок одной из систем, рассказывала The New York Times.

Новый поход в Средиземное море был запланирован на 2000 год, однако из-за трагедии подводного крейсера «Курск» выход был отменен. Вместо плавания «Адмирал Кузнецов» снова вернулся в ремонтные доки. Корабль находился на плановом ремонте с 2001 по 2004 год. После ремонта крейсер участвовал в походе в Северную Атлантику, нес боевую службу и несколько раз в год выходил в море. В 2007 году состоялся второй поход в Средиземное море, который продлился два месяца. В 2008 году корабль ожидал очередной ремонт. В ходе семимесячных работ была обновлена главная энергетическая установка, отремонтированы котельное оборудование, система кондиционирования воздуха и механизм для подъема самолетов на летную палубу.

После ремонта авианесущий крейсер в 2011 году впервые отправился к берегам Сирии. «Адмирал Кузнецов» достиг пункта материально-технического обеспечения ВМФ России в январе 2012 года. В 2014 году был совершен еще один дальний поход корабля в Средиземное море. После этого тяжелый авианесущий крейсер встал на ремонт в доке 82-го судоремонтного завода в Росляково (Мурманская область). В ремонтный док корабль должен вернуться уже в 2017 году, рассказывал в июле заместитель главкома ВМФ по вооружению Виктор Бурсук.

Вооружение

Согласно официальным данным Минобороны, на борту тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» согласно тактико-техническим характеристикам могут находиться до 12 самолетов Су-33 и до 24 вертолетов Ка-27. Однако авиационная группа мобильна, за счет меньшего количества вертолетов корабль может нести на борту до 26 самолетов МиГ-29К и Су-33. Кроме Ка-27 с палубы корабля могут взлетать, например, Ка-29 и новейшие ударные вертолеты Ка-52К. Благодаря авиагруппе боевой радиус крейсера составляет до 1,5 тыс. км.

В нынешнем походе помимо Су-33 находятся МиГ-29. Наличие МиГ подтверждают видеозаписи, сделанные телеканалом «Звезда» на борту корабля во время учений 1 ноября. По информации Фролова, в нынешнем походе самолетов Миг-29 на крейсере — восемь.

Авиационное крыло корабля может обеспечивать безопасность как корабельной группировки, так и объектов на земле. Кроме того, Су-33 и МиГ-29 могут сопровождать самолеты российской группы ВКС, базирующиеся в Хмеймиме. «На корабле есть вертолеты радиолокационной разведки, они могут передавать данные, проводить разведку и намечать цели ударов», — объясняет Андрей Фролов. Эксперт указывает, что Су-33 не смогут действовать в максимальном боевом радиусе (до 1 тыс. км) из-за ограничений взлетной полосы авианесущего крейсера. «Крейсер изначально не имеет паровых катапульт, взлеты осуществляются с помощью трамплина, из-за чего самолеты вынуждены вылетать с меньшим запасом топлива и боекомплектом», — резюмирует эксперт. Поэтому боевой радиус используемой авиации может достигать нескольких сотен километров. Повысить мобильность авиационного крыла могут МиГ-29, которые способны дозаправлять другие самолеты в воздухе, считает Фролов.

Крейсер располагает собственной системой противоракетной обороны. Самое мощное ударное оружие «Адмирала Кузнецова» — 12 пусковых установок для тяжелых ракет «Гранит». Дальность поражения семитонной ракеты — от 500 до 700 км. «Эти ракеты созданы для борьбы с кораблями противника, однако последние модификации позволяют «Граниту» наносить удары по береговым сооружениям», — объясняет отставной адмирал Попов. Он не уточнил, имеются ли на борту крейсера новые версии ракет.

Помимо этого на борту крейсера расположены восемь зенитных ракетно-артиллерийских комплекса «Кортик», шесть корабельных артиллерийских установок АК-630 и четыре зенитно-ракетных комплекса морского базирования «Кинжал». Это позволяет «Адмиралу Кузнецову» контролировать воздушное пространство над группой кораблей и береговыми сооружениями. Крейсер оснащен 60 реактивными глубинными бомбами комплекса «Удав-1» для защиты от торпед.

Задачи

Официально задачи корабельной группировки и авианесущего крейсера не комментировались. По словам пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, все данные о походе «хранятся где-то в закрытых конвертах с надписью «совершенно секретно».

Помимо боевых задач поход «Адмирала Кузнецова» позволит отработать в боевых условиях взаимодействие с другими кораблями группы, считает военный эксперт Виктор Литовкин. «Безусловно, это опыт. И для летчиков палубной авиации тоже», — считает эксперт. Эксперт подчеркивает, что в первую очередь перед кораблем стоят боевые задачи. «Корабль идет в Средиземное море для поддержки авиагруппы на аэродроме в Хмеймиме, для укрепления морской базы, которая будет расположена на месте пункта обеспечения в Тартусе», — рассказывает эксперт.

Несмотря на широкий спектр задач, «Адмирал Кузнецов» не станет поворотным моментом в сирийской кампании или осаде Алеппо, считает программный директор Валдайского клуба и руководитель агентства «Внешняя политика» Андрей Сушенцов. «Это проверка для корабля, его возможностей в боевых условиях. Та же ситуация, что и с ракетами «Калибр», — объясняет Сушенцов. По его мнению, поход крейсера направлен на то, чтобы продемонстрировать США политическую независимость российского правительства. «Эта демонстрация силы достигла своих целей гораздо лучше, чем все устные послания последних лет», — резюмирует эксперт.