Что известно о «рельсовой войне» в Беларуси

Диверсии на железной дороге продолжаются.

Периодически МВД сообщает о задержаниях людей, которые совершили или собирались совершить «акт терроризма» на железной дороге. С начала войны в Украине, по официальным данным, задержано восемь «рельсовых партизан». Сайт zerkalo.io рассказывает, с чего всё начиналось, как повлияло на перевозки и что сейчас происходит на железной дороге.

27 февраля. Кибератака и переход на режим ручного управления

Накануне референдума «киберпартизаны» Беларуси заявили, что внутренняя сеть БЖД атакована, все сервисы не работают (похожая кибератака случалась в январе, тогда на устранение неполадок ушло несколько недель).

Также появилась информация и про остановку работы диспетчерской централизации «Неман» и сопутствующего программного обеспечения.

Диспетчерские станции, которые контролирует система «Неман». Фото: сообщество железнодорожников.

«Неман» — это программно-аппаратный комплекс, который управляет движением поездов из одного центрального пункта при помощи средств автоматики и телемеханики. Система критически важна, при выходе ее из строя управлять движением на железной дороги можно только вручную.

Что, собственно, и произошло. Как сообщали наши читатели, спустя несколько дней перестали работать сервисы покупки билетов онлайн, кассирам приходилось выписывать их вручную, из-за чего в кассах вокзалов собирались огромные очереди.

28 февраля — 1 марта. «Рельсовые партизаны» жгут шкафы управления

В сообществе железнодорожников появилась информация о том, что кто-то сжег два шкафа управления устройством сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).

Один — поздно вечером 28 февраля на перегоне Останковичи-Жердь (Светлогорский район Гомельской области). Второй — на остановочном пункте «Синяво» недалеко от Столбцов (Минская область).

При выходе из строя шкафов СЦБ парализуется блок-участок, который они контролируют. Перестают работать светофоры и стрелочные переводы. Починка — довольно длительный процесс. В это время поезда можно пропускать при помощи телефона, но скорость состава уменьшается до 15−20 километров в час.

2 марта. Вторая кибератака и первые комментарии МВД

«Киберпартизаны» заявили, что атаковали центр управления перевозками БЖД. Была затронута система «Неман», перестали работать системы «График исполненного движения», «Блокнот руководителя», «Абонентский пункт», автоматизированная система «Автодиспетчер» и другое сопутствующие программное обеспечение. Соответственно, многие операции приходилось делать вручную, что также сильно замедляет движение поездов.

В этот же день МВД подтвердило факты уничтожения сигнального оборудования в промежуток с 28 февраля по 1 марта. Их квалифицировали как «акты терроризма».

Силовики также сообщили о задержании в Столбцах. По их информации, муж и жена положили бревна на железнодорожные пути и подожгли их. Оба якобы были в нетрезвом состоянии.

Вдобавок МВД рассказало про 35-летнего «рельсового партизана» из Жодино. Правда, без подробностей о нем.

Кроме этого в ведомстве заявили, что железную дорогу теперь будут контролировать внутренние войска и милиция.

4−6 марта. Массовые задержания

Четвертого марта Сотрудники МВД и КГБ задержали троих жителей Светлогорска. По версии силовиков, вечером 28 февраля все трое отправились на перегон. Там они облили горючей жидкостью релейных шкаф сигнальной установки и подожгли.

— Оборудование выгорело полностью, что привело к возникновению опасности для движения поездов, — признали в министерстве.

Шестого марта МВД заявило о задержании 43-летнего жителя Осиповичей, который якобы 1 марта получил указания по блокировке железнодорожных путей при помощи «коктейля Молотова».

В этот же день Витебское областное управление ГУБОПиК вместе с ОМОНом задержали 49-летнего сотрудник БЖД, который, по их данным, готовился выводить из строя системы безопасности «железки».

Позже стало известно, что мужчина работает в Витебской дистанции сигнализации и связи. В сообществе железнодорожников считают, что он не имел отношения к диверсиям и указывают на конфликт с руководством.

12 марта. Спустя две недели заработали сервисы продажи билетов

Белорусская железная дорога заявила, что починила сервисы продажи билетов. На это снова ушло две недели.

14−17 марта. Сообщения о диверсиях продолжаются

14 марта. Сообщество железнодорожников рассказало, что на перегоне Доманово-Лесная (Брестское отделение) перестал работать проходной светофор.

Как объясняют железнодорожники, это произошло из-за того, что кто-то привел в негодность автоматику и телемеханику в релейном шкафу.

16 марта. Релейный шкаф сожгли на перегоне Фариново-Загатье (Витебское отделение). И снова не работали светофоры и стрелочные переводы.

17 марта. На станции «Орша-Центральная» неизвестные похитили шесть сигнальных трансформаторов, из-за чего перестал работать светофор.

— В результате проведенных акций нарушен график движения поездов, в том числе военного назначения, — сообщали железнодорожники.

Ни МВД, ни Белорусская железная дорога официально пока эту информацию не опровергли и не подтвердили.

19 марта. Благодарность от украинских железнодорожников

В эфире «Настоящего времени» «честных белорусских железнодорожников» поблагодарил глава правления Украинской железной дороги Александр Камышин. Правда, подробности не сообщил.

— На сегодняшний день я могу сказать, что железнодорожное сообщения между Украиной и Беларусью нет… Я верю в то, что среди белорусов, а особенно среди белорусских железнодорожников, еще остались честные люди, и я бы не хотел их подставлять за то, что происходит на сегодняшний день среди железнодорожников Беларуси… — отметил он.

23 марта. Белорусские власти запретили чат железнодорожников на территории страны

КГБ признало экстремистским формированием чат «Сообщество железнодорожников Беларуси» и запретило его деятельность в Беларуси.