Реконструкция «Октябрьской» гражданам обойдется очень дорого

После закрытия на ремонт станции метро «Октябрьская» власти обещали пустить бесплатный дублирующий автобус, однако сейчас выясняется, что за проезд в этом автобусе, вероятнее всего, придется платить.

Станция метро «Октябрьская» закрывается на ремонт с 9 июня. При этом граждан ожидает множество неудобств. Чтобы пересесть с одной линии на другую, надо будет выходить на «Купаловской» или «Площади Победы», подниматься на поверхность и проезжать пару остановок на автобусе, при этом после пересадки, при отсутствии проездного, придется покупать дополнительный жетон.

Правда, ранее представители Мингорисполкома заявляли, что на время ремонта к автобусу 100-го маршрута добавится бесплатный 33-й маршрут, который с интервалом в полторы минуты будет курсировать от площади Победы до станции метро «Институт культуры». Однако, как выяснилось, все еще не решен вопрос, будет ли он действительно бесплатным, пишет «Рэспубліка».

— Изначально планировалось сделать проезд в 33-м автобусе бесплатным. Но при детальном рассмотрении выяснилось, что на то нет юридических оснований, — уточняет Александр Каптюх, начальник отдела формирования маршрутной сети ГУ «Столичный транспорт и связь». – Правда, окончательное решение в Мингорисполкоме еще не принято.

Таким образом, если на новом маршруте все же появятся кондукторы, то нетрудно сосчитать, что поездка в метро с пересадкой с линии на линию с 9 июня обойдется в три раза дороже, чем теперь. Придется заплатить 1800 рублей вместо 600 (если расплачиваться жетонами)…

Транспортники объясняют: бесплатных автобусов в Минске нет. Даже на время недавнего ремонта трамвайных путей на проспекте Машерова в дублирующем 152-м маршруте автобуса надо было пробивать билет. Единственное послабление – там действовали проездные на трамвай. В таком случае можно ли будет проехать в 33-м автобусе по магнитным карточкам метро?

— Это исключено. Карточка метро предназначена для считывания автоматическими устройствами, которых у кондукторов нет, — говорит Александр Каптюх. — На этой карточке не написан ни месяц, ни год. Пассажиры смогут хитрить: например, показывать прошлогодние карточки.

В час пик через пересадочный узел минского метро проходит около 30 тысяч человек. Справится ли проспект Независимости с таким наплывом? Похоже, автобусам придется двигаться вереницей. Однако в минской ГАИ утверждают, что нагрузка на проспект не будет критической.

Выходит, что единственным «снисхождением» от транспортников станет лишь то, что в связи с реконструкцией «Октябрьской» метрополитен отменил лимиты на количество поездок по магнитным карточкам.