Ростехнологии еще мечтают о холдинге с участием МАЗа

Госкорпорация "Ростехнологии" рассчитывает создать автомобильный холдинг с участием российского ОАО "КАМАЗ" и белорусского "МАЗа" с минимальным оборотом в 7 млрд евро.

Об этом заявил журналистам генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин в кулуарах Петербургского международного экономического форума в среду, передает «Интерфакс-Запад».

"Есть в нашем бизнесе критические точки. Мы их оцениваем так: годовой доход (СП - ИФ) должен быть минимум 7 млрд евро, чтобы компания смогла развиваться, поддерживать компетенции в развитии автомобилей. У "КАМАЗа" по прошлому году - $4 млрд", - сказал он.

По словам С.Когогина, сейчас нет вопросов по финансированию сделки.

"Предложенная схема предполагает безденежное объединение активов. Кроме того, "КАМАЗ" готов найти ресурсы: мы можем прокредитоваться, общались с ВЭБом, ВТБ, Сбербанком. Все они дают согласие", - отметил топ-менеджер.

Он также добавил, что у рабочей группы нет принципиальных разногласий в рамках создания СП. Дело за акционерами "КАМАЗа" и "МАЗа", подчеркнул он.

Ранее сообщалось, что "дочка" ГК "Ростехнологии" - "РТ-Авто" в феврале 2011 года направила руководству Беларуси предложение об объединении "КАМАЗа" и "МАЗа". В мае прошлого года состоялось первое заседание рабочей группы по вопросу объединения двух компаний.

В настоящее время обсуждаются различные варианты, среди них - создание СП на паритетных началах, куда может войти 49,9% "КАМАЗа", 49,9% "МАЗа" и еще ряд белорусских предприятий.

"Я считаю, что этот процесс сейчас на экваторе, или даже уже перевалил за экватор. Я думаю, что определенное решение будет принято уже в этом году", - высказывал мнение первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко в середине мая, однако на прошлой неделе Александр Лукашенко заявлял, что республика готова отказаться от создания холдинга "РосБелавто", если ранее согласованные сторонами условия сегодня не устраивают российских партнеров.

"Мы твердо договорились: если мы объединяем активы, значит в общей компании 50/50, соответствующее управление. Но руководство той корпорации, видите ли, не устраивает 50/50. Надо контрольный пакет акций, и дороговато Беларусь просит. Ну, хорошо, если дорого, тогда не надо соглашаться. Давайте будем работать", - говорил А.Лукашенко.

Кроме того, "МАЗ" предлагал продать 25% акций группе "ГАЗ" и внести 48% в холдинг "Росбелавто", созданный с "РТ-Авто".

По оценке ряда аналитиков, рыночная стоимость "КАМАЗа" в настоящее время составляет около $1,8 млрд, в то время как "МАЗ" оценивается российской стороной в $600-720 млн.

Между тем белорусская сторона не согласна с данной оценкой и считывает, что 100% акций "МАЗа" могут стоить до $3 млрд.

Ожидалось, что "РТ-Авто" до конца 2011 года завершит сделку по покупке акций "МАЗа".

Минский автомобильный завод - крупнейшее предприятие Беларуси по выпуску большегрузной автомобильной, а также автобусной и специальной техники. В начале 2009 года "МАЗ" был преобразован из республиканского унитарного предприятия в ОАО со 100%-ной государственной собственностью.

Завод является головным предприятием ПО "БелавтоМАЗ", куда входят еще 6 предприятий машиностроения, специализирующихся в основном на производстве деталей, узлов и комплектующих.