22 июля 2024, понедельник, 16:03
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики

Минтранс ввел новые правила для таксистов

13
Минтранс ввел новые правила для таксистов

Перевозчики этому не очень рады.

Указ «Об автомобильных перевозках пассажиров» обязал таксистов проходить переподготовку, для того чтобы попасть в реестр легальных перевозчиков. Перевозчики этому не очень рады. Обучение на новых курсах стоит почти 500 рублей и длится целых две недели. Журналист Tochka.by разбирался в вопросе.

Трудовые будни

В редакцию позвонил таксист Николай из Слуцка, разговор получился эмоциональным. «Я уже прошел обучение для водителей автомобилей такси. А теперь нас еще и обязывают повышать квалификацию. Курсы в таком виде и по такой цене меня не устраивают», — начал таксист.

Проходить повышение квалификации нужно тем, кто работает в такси более пяти лет. Такое требование действует еще с 2008 года. Раньше за ним следили не строго, только выдавали предписания при проверках.

Теперь же Минтранс подошел к вопросу серьезнее. Кто не повысит квалификацию — тот не попадет в реестр легальных перевозчиков. Времени отвели до 1 августа 2024 года.

Снова в школу

Автошкола «Автоправо» одна из немногих в Минске, которая выдает сертификаты повышения квалификации водителей такси. Директор автошколы Юрий Бертош переподготовил с начала года уже пять групп по 20 человек.

Стоимость обучения — Br450, а с 1 августа вырастет до Br500. Такая цена формируется исходя из затрат на зарплату инструктора и аренду автодрома.

«Для провинции цена курсов заоблачная», — говорит Николай.

Он таксует по 12 часов и получает чистую зарплату в день около 40 рублей.

Причем курсы длительные — две недели. Каждый день идут занятия. Мало того что эти дни получаются без зарплаты, так еще и траты на дорогу или проживание.

Программа курсов — 55 часов. Из них 16 часов — медицинская подготовка, 1 час — знание ПДД, основы управления — 7 часов.

Практика показывает, что многие таксисты не знают, как правильно перехватывать руль или выполнить так называемый «лосиный» тест — резкий маневр. Отрабатывают на курсах и эффективное прерывистое торможение. Все на личных машинах — так привычнее.

Остальное время — на автодроме: заезд в бокс с двух сторон, разгон и остановка перед столбиками, «змейки», езда по скользкому покрытию, которое предварительно заливают водой.

Ситуацию пояснили в Минтрансе:

«Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении создается в рамках указа Лукашенко №32 «Об автомобильных перевозках пассажиров» и начнет работу с 1 августа 2024 года. Касается он в том числе таксистов. Электронный ресурс объединит перевозчиков различных форм собственности и аккумулирует информацию обо всех диспетчерах, водителях и машинах. Такие меры приняты для обеспечения высокого уровня безопасности и качества услуг, создания условий для добросовестной конкуренции на рынке».

В стране действуют 10 учебных организаций (они есть в каждой области), которые сертифицированы проводить повышение квалификации водителей категории B. В программе обучения акцент сделан прежде всего на обеспечение безопасности дорожного движения, то есть на практику вождения и укрепление теоретических знаний ПДД.

Вспомнить все

Николай все равно убежден, что на курсах не узнает ничего нового для себя.

«Новые курсы проверяют то, что и так уже умею. В гараж я могу заехать хоть с закрытыми глазами», — продолжает он.

Претензии таксиста понять можно. Придется ездить в столицу две недели или жить там. Плюс курсы денег стоят.

«Теорию далеко не все из таксистов сразу сдают. И немногие с первого раза точно в бокс заезжают. Поэтому курсы переподготовки определенно нужны», — парирует Юрий Бертош.

Мнения разделились, но спорить не о чем. По словам Николая, директор его таксопарка уже собрал работников в командировку. Требование обязательное — деваться некуда.

Написать комментарий 13

Также следите за аккаунтами Charter97.org в социальных сетях