29 февраля 2024, четверг, 5:21
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики

Немецкая пресса недоумевает, почему авто из Германии настолько плохи по качеству

42
Немецкая пресса недоумевает, почему авто из Германии настолько плохи по качеству

Немецкие авто находятся в самом низу рейтинга надежности.

Немецкая пресса бьет тревогу по поводу состояния автомобильной промышленности в Германии. В сентябре автосалон в Мюнхене показал, насколько китайцы продвинулись вперед и насколько немцы стоят на месте. Журналисты хотят разбудить общественность и производителей автомобилей – немецким авто уже пора возвращать былую славу, пишет autogrodno.by.

Журналисты говорят, что ситуация уже зашла слишком далеко, и отрасль, которая была в безопасности долгое время, теперь внезапно стала устаревшей и неактуальной на нескольких фронтах. И если так будет продолжаться, то совсем скоро закроются заводы, начнутся массовые увольнения и полное исчезновение некоторых производителей.

Второй волной для беспокойства стал рейтинг надежности. Это рейтинг Consumer Reports, некоммерческой организации из США с многолетней историей, которая уже очень давно проводит исследования и дает рекомендации по продуктам. Она считается большим авторитетом в США, потому что никак не финансируется теми, чью продукцию он тестирует.

Последний отчет этой авторитетной организации просто разгромил немецких производителей по качеству и надежности.

В TOP-10 брендов вошли только два немецких производителя, которые до сих пор сохраняют делают акцент на качестве и надежности — BMW и Porsche, причем BMW даже улучшила свои позиции по сравнению со средним показателем за последние 10 лет.

Но Audi на 19 месте, VW на 27 месте, а Mercedes достиг 29 места из 30 Итак, Mercedes, бренд, когда-то известный своими вечными автомобилями, потрясающей инженерией и слоганом «Лучшее или ничего», сегодня находится в абсолютном низу рейтинга, каким-то образом выбрав часть «Ничего» в приведенном выше выражении.

Даже специалист из ADAC говорит, что с 2020 года большинство немецких автомобилей выходит с заводов с гораздо худшими материалами в салонах и обшивках, без дополнительных слоев утеплителя, с худшим пластиком.

А большое количество недавних отзывов немецких марок указывает на множество ошибок на стадии проектирования, которые исправляются позже.

«Затраты на производство сократились во много раз и мы пришли к более тонким, худшим компонентам, менее способным выдерживать перегрузки. И если вы так радикально и многократно снижаете затраты на производство, в какой-то момент это аукнется вашему имиджу», — заключает один из собеседников.

Написать комментарий 42

Также следите за аккаунтами Charter97.org в социальных сетях